玄武巖纖維是一種汽車(chē)輕量化的材料
玄武巖纖維是一種綠色環(huán)保的高性能纖維材料，行業(yè)內(nèi)常用“點(diǎn)石成金”來(lái)形容其生產(chǎn)過(guò)程，也就是將天然的玄武巖礦石粉碎后在1450~1500℃溫度范圍內(nèi)熔化，拉絲制備成玄武巖纖維。
玄武巖纖維具有力學(xué)性能佳、耐高溫性能好、化學(xué)性能穩(wěn)定、生產(chǎn)過(guò)程環(huán)保等等一系列優(yōu)點(diǎn)，綜合性能優(yōu)異。以其與樹(shù)脂復(fù)合，制備的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種性能優(yōu)異的輕量化材料。玄武巖纖維助力汽車(chē)輕量化近年來(lái)，應(yīng)用玄武巖纖維復(fù)合材料打造的輕量化汽車(chē)頻頻亮相各大國(guó)際車(chē)展。
德國(guó)Edag公司的概念車(chē)，采用玄武巖纖維復(fù)合材料打造車(chē)體，兼具輕巧、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，100％可回收再利用。
意大利房車(chē)公司環(huán)保概念房車(chē)，采用玄武巖纖維復(fù)合材料墻板，相比傳統(tǒng)材料減重30%。
俄羅斯公司推出的城市電動(dòng)車(chē)，采用玄武巖纖維復(fù)合材料車(chē)身，該車(chē)總重量只有700kg。
玄武巖纖維在汽車(chē)輕量化上的未來(lái)展望
①在乘用車(chē)上的應(yīng)用展望
近年來(lái)隨著純電動(dòng)汽車(chē)輕量化的迫切需求，以及高壓RTM、模壓加注塑一體成型等先進(jìn)成型工藝的發(fā)展，連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料開(kāi)始在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于車(chē)門(mén)模塊、引擎蓋、電池箱、防撞梁、板簧、底護(hù)板等部件。
②在商用車(chē)上的應(yīng)用展望
近年來(lái)復(fù)合材料在商用車(chē)上應(yīng)用拓展很快，尤其在重型卡車(chē)方面，被廣泛應(yīng)用于駕駛室頂蓋、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、前圍面罩、保險(xiǎn)杠、翼子板、側(cè)圍護(hù)板、腳踏板、輪罩及其裝飾板、門(mén)下裝飾板、前圍裝飾罩、側(cè)裙板等。
玄武巖纖維復(fù)合材料具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的綜合性能，有望在商用車(chē)上述部件上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
